刚刚曩昔的周末，一则音问畏俱汽车圈。

知名证券机构海通海外以为，2025年将收购蔚来。左证他们公布的酌量证据，小米收购蔚来以后，蔚来换电使用界限将进一步扩大，致使在专利保护的前提下通达给其他车企使用，将换电形式络续作念大作念强。

此事一出，车圈不少业内东谈主士抒发了我方的意见。主要中枢为，固然在2024年的证据欠安，开拓10年巨亏千亿，公司于今也莫得扭亏为盈的迹象。但算作老牌新势力，依旧具备丰足的钞票和合手续运营身手，被收购是离奇乖癖。

之后，蔚来和小米细致公关的联结也辟谣，默示莫得这项谋略。

其实，对小米来说，短时代内根底莫得推出换电车型的谋略。因为换电固然能进一步莳植补能便利性，但电板和其结构对车辆空间的侵占过大，导致车内空间不及。

同期，换电形式怎么普及旗下系数车型，亦然一个挑战。以蔚来为例，蔚来、乐谈、萤火虫三个品牌的车型电板并欠亨用，这就导致换电站里面需要准备的电板种类过多，无法进一步莳植便利性。

比拟换电，小米可能对增程更感兴味。

再看蔚来，换电还是成为该品牌的中枢钞票，遍布寰球的几千座换电站，占用了蔚来不少资金。同期，这些换电站也为蔚来恳求了上千个专利，界限如斯巨大的换电收罗，念念要收购并非易事，即便不差钱的小米也不成。

成心旨道理的是，海通海外还建议了好多弘大畅念念，举例Tik Tok收购、芯片定约、Intel拆分等等。不错细目，这家机构其着实给我方博眼球，而并非基于客不雅事实展望。